导语

Introduction

【资料图】

朝着合资品牌所固守的中级轿车腹地继续猛攻。

作者丨崔力文

责编丨李思佳

编辑丨靳鹏辉

“价格战，价格战，还是价格战。”

最近一段时间，这可能是弥漫在整个中国车市最震耳欲聋的关键词。至于起因，还要从年初特斯拉那次“伤敌一千，自损八百”的突然官降聊起。

随着这家美国车企的“出刀”，截至目前已经有越来越多的合资与自主品牌加入。相比之下，略显不同的是，有人主动进攻，有人被动求存。

由此反观今天文章的主角比亚迪，无疑隶属前一梯队，并且借着电动化转型浪潮的愈演愈烈，无疑成为了最耀眼的佼佼者。过去的3月，新能源乘用车销量突破20万辆大关。

而在它庞大且繁多的产品矩阵中，有一款车型非常值得单独阐述，那便是比亚迪 海豹（ 参数丨 图片）。因为它从上市之初切入中级纯电轿车“红海”时的不被看好，到截至3月累计售出超7万辆，已然用实际表现证明了自己的含金量。

殊不知，就在本周，我也亲自前往了位于上海市静安区的比亚迪海洋网华裕迪之星店探访，想要仔细了解一下其成绩如此向好的根本原因。

一次精准的俘获人心

实际上，早在探店前夕，就曾反问自己一个问题：究竟现在愿意接受纯电动车的用户，购车时究竟最在意的点是什么？

思考片刻后，答案更多集中在：一套足够出色的内外饰设计、一些足够实用的舒适性配置、一套足够出色的三电系统以及整车足够出色驾乘体验。

如果与之配套的服务体系能够无微不至，产品依托的品牌能够具备一定的光环，也都将成为锦上添花的东西。

而带着上述“一问一答”，进入到比亚迪海洋网华裕迪之星店内，首先映入眼帘的便是处在“C位”的比亚迪海豹。

向前走去，绕车仔细端详，不得不承认它在造型设计方面的出色。前脸部分，承袭概念车OCEAN X FACE，在“海洋美学”的加持下，显得灵动且不失犀利。

从侧面看去，车身姿态低趴，短前后悬、长轴距的车身比例，让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质。车尾，被命名为“海天一线贯穿式的水滴尾灯”，与车头也形成了比较好的呼应。

进入车内，塔西提蓝的配色、多功能运动形方向盘、水晶排挡杆与“海洋之心”中控布局以及海浪环抱运动座椅，均在共同烘托比亚迪海豹的高级感、运动感与精致感。

至此，站在一名95后的角度，如果要为这套外观内饰设计打分，主观认为能够得到一个90以上的高分，符合年轻人的喜好。

当然，在与前来沟通的销售人员交流后得知，海豹诞生自比亚迪最新的e平台3.0，拥有四个“首搭”。

首先，搭载了CTB电池车身一体化技术，将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。

动力电池的系统体积利用率提升了66%，系统能量密度提升了10%。顺势，还提升了整车的抗扭刚度与安全性。

得益于此，年初在C-NCAP安全碰撞测试中，比亚迪海豹以88.6%的综合得分率，荣获五星安全评价。

同时，相比传统结构，CTB电池车身一体化技术使得比亚迪海豹，在车内空间净高相同的前提下，车身高度降低了10mm。

其次，比亚迪海豹首次搭载了iTAC智能扭矩控制技术，改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式，来维持车辆稳定。

用最通俗易懂的话讲，得益于该技术，比亚迪海豹在提升安全性能和驾乘舒适性的同时，扩宽了操控极限。

再者，凭借e平台 3.0布局灵活的技术优势，比亚迪海豹首次搭载了高端运动轿车的后驱、四驱动力架构。而展厅内今天看到的车型，则为700km长续航后驱版。

最后，比亚迪海豹首次搭载了前双叉臂、后五连杆独立悬架。具有更好的几何结构，在悬架运动过程中，保持车轮精确的定位参数和抓地性能，减少转弯过程中的侧倾，显著提升车辆的操控稳定性和舒适性。

而在得知上述信息后，购车政策方面，目前消费者能够享受最多3.1万元的优惠。

换言之，身处“价格战”的大背景下，比亚迪海豹选择了主动进攻。更低的售价，让其变得愈发诚意满满，综合竞争力得以加强。

况且，不要忘记，以上海市为例，购买比亚迪海豹，还有令人无法拒绝的免费“绿牌”福利。相较传统燃油车，在油价居高不下的现在，其使用成本方面的巨大优势，明晃晃的摆在那里。

综上所述，可以肯定的是，仅就产品力层面来看，比亚迪海豹的“热销”绝非一蹴而就，更像是一次精准的俘获人心，还是那句话，“如果你对它存在兴趣，不妨去店内体验一下。”

时代变了，许多东西也要改变

不可否认，购买一辆纯电动车，除了产品力需要足够出色，与之配套的服务体系同样需要做到没有短板。毕竟，有了几家同赛道新势力造车的疯狂内卷，大多潜在消费者已经渐渐习惯了“海底捞”式的体验。

而这一次探访比亚迪海豹的过程中，以比亚迪海洋网华裕迪之星店为例，十分欣慰的发现，所谓的传统4S店模式，在经历一系列行之有效的焕新后，同样可以变得非常出色。

最先感受到的便是销售人员的态度，令人十分亲切。当你刚刚驶入停车场，就会前来迎接，进店后主动递上矿泉水。接下来，在介绍比亚迪海豹的诸多信息时，话术也显得较为专业，并且非常耐心的解答诸多疑问。

与此同时，整体观感层面，比亚迪海洋网华裕迪之星店的装修风格，也较为的简约与精致，一改人们对于传统4S店的印象。而除了“C位”的比亚迪海豹，海洋网其余车型也依次排列在店内，带来一种“人声鼎沸”的气势。

反观售后维修区，同样显得十分干净、整洁。以比亚迪海豹为例，目前购车提供首任车主三电系统终身质保，整车包修期6年或15万公里。

写到这里，需要补充说明的是，比亚迪海洋网是一个综合型销售网络，具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性。在传统4S店的基础上，新增商超店和城市展厅，从过去的“人找车”，逐步向“车找人”的模式转变。

截至目前，海洋网已全面开启线上销售模式，让用户的买车过程像网购一样轻松。通过线上下单，线上、线下同步体验的方式，海洋网的潜在用户可以更为全面、方便地了解产品。

至于祭出上述种种举措背后的原因，正如本段小标题所言，“时代变了，许多东西也要改变。”

可以肯定的是，无论比亚迪海洋网也好，依托于此的比亚迪海豹也罢，都在愈发积极的拥抱新趋势。

当然，恰恰基于这样的背景下，虽然2023年的中国车市依旧残酷，“价格战”还在如火如荼的进行中，但坚信二者都将创造属于它们历史佳绩。

最终，比亚迪海洋网成为新能源大盘中最不可忽视的中坚力量，比亚迪海豹朝着合资品牌所固守的中级轿车腹地继续猛攻。

｜崔力文｜

爱车如命，

更爱电动汽车的小编一枚~

THE END

微信号｜iAUTO2010

2023∣格局与趋势（上）：活着

2023∣格局与趋势（中）：生死三季度

2023∣格局与趋势（下）：汽车新冷战